1.擋板傳送帶的基帶邊緣（空邊位置）有損壞,。

如果輸送帶的邊緣僅僅是輕微的損壞和破裂，就有必要觀察輸送帶在運行過程中是否發(fā)生了偏差,，是否受到外力的破壞,。如果是空邊位置被撕裂，則要觀察輸送線上的壓帶輪是否是復(fù)式壓帶輪,，原則上,，帶寬大于500mm以上不使用單式壓帶輪，壓力輪的作用主要是在輸送帶的凹槽段,，防止輸送帶飄帶,，如果基帶寬，采用單式壓帶輪,，受力點集中在基帶的空邊，如果厚度偏薄,，就會容易撕裂和損壞,，如果使用復(fù)式的，在運轉(zhuǎn)過程中內(nèi)輪正好壓在群邊頂部,，使受力點均勻,，就不會出現(xiàn)空邊位置撕裂。

2.擋板傳送帶的裙邊和隔板被扯斷,。

現(xiàn)場應(yīng)觀察輸送帶的運行是否順暢,，輸送帶是否脫軌，是否匹配有效帶寬和壓力帶輪,，滾筒的直徑是否滿足規(guī)定的參數(shù),，輸送帶回程時的運行情況，返回行程中擋板是否有波紋,，基帶本身的剛度等,。在回程中，如果擋板是波浪形的,，很容易對擋板造成損壞,。如果擋板比較硬，很容易從底部斷裂,。

3.隔板輸送帶的基帶在底部出現(xiàn)斷裂,。

應(yīng)觀察滾筒直徑是否較小，輸送帶的彎曲應(yīng)力過大,，造成斷裂,，觀察基帶的非工作面，看隔板的基座是否有明顯的痕跡，如果太明顯,，說明二次硫化隔板時壓力偏大,，導(dǎo)致輸送帶此位置損壞，帆布太大,，剛度不對造成斷裂,。或在輸送線上沒有清掃裝置,，造成硬物劃傷,，引起橫斷。